舊水泥路面破碎之后，如何進(jìn)行維修改造

　　設(shè)計軸載參數(shù)問題

　　目前，水泥混凝土路面設(shè)計柔性路面軸載參數(shù)是基于規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸荷載作為參數(shù)，但是因為車輛超載的社會發(fā)展現(xiàn)狀，一些地方的破壞是由于混凝土面板厚度設(shè)計太薄引起的。超載車輛的這一部分對道路的損壞極為嚴(yán)重。針對上述問題，共振碎石化施工，需要研究車輛荷載問題，特別是超載現(xiàn)象，然后對混凝土的結(jié)構(gòu)提出創(chuàng)造性的意見。

由破碎機(jī)的正常操作產(chǎn)生的振動能量不足以導(dǎo)致基板破1裂

　　具有相同墊間距和與調(diào)節(jié)墊相同尺寸的傳送帶用作緩沖墊以減小擺動壓力并在一定范圍內(nèi)減小振動以防止破損。當(dāng)機(jī)器調(diào)節(jié)墊抬起時，舊水泥混凝土路面碎石化，需要在調(diào)節(jié)墊上焊接兩個壓力板。 另外，如果破碎機(jī)主軸在生產(chǎn)過程中不平衡或長時間過載，主軸會嚴(yán)重彎曲。 變形，導(dǎo)致設(shè)備振動，此時的解決方案是及時糾正主軸，如果不能修正，就要及時更換新主軸。

碎石化技術(shù)的使用有什么意義

   碎石化技術(shù)施工過程，相對以往的施工時間而言非常短暫，可以以一種比較迅速的狀態(tài)完成整個施工過程，給人們的日常生活不會造成太大影響，而且施工價格方面也會更低。

   碎石化技術(shù)從被人們發(fā)現(xiàn)起就受到了很多人的關(guān)注，尤其是應(yīng)用在公路方面，能夠有效的解決很多的路面問題，所以得到了很多人的肯定，尤其是現(xiàn)在經(jīng)過了一系列的技術(shù)改良以后，江蘇碎石化，應(yīng)用的設(shè)備也更加先進(jìn)，而在使用過程當(dāng)中的優(yōu)勢條件也就更好，工藝流程也相對而言更加簡單，所以在實用性方面更是得到了很多人的喜愛。